Vår historia

Innovation löper som en röd tråd genom hela vår företagshistoria. Här kan du läsa om våra första 140 år, från 1873 till 2013.

AB Diesels Motorer's employees in 1903

När Atlas Copco grundades tillverkade vi produkter till järnvägen. Vår nuvarande verksamhet går tillbaka till tidigt 1900-tal då de första kompressorerna, industriverktygen och bergborrmaskinerna tillverkades. Idag är vi världsledande inom dessa och många andra områden.

Atlas bildades 1873 i Stockholm för att tillverka den utrustning som behövdes för att bygga och driva Sveriges nya järnväg. Tillväxten var dock relativt kortlivad, så i mitten av 1880-talet hade Atlas redan påbörjat ett strategiskt skifte mot mer avancerade produkter som ångmotorer och ångpannor. I november 1890 rekonstruerades företaget och ett nytt företag, Nya Aktiebolaget Atlas, bildades med tre nya produktionslinjer: lok, kommersiella centralvärmesystem och verktygsmaskiner.

En ung ingenjör vid namn Gustaf Ryd besökte i början av 1890-talet England och USA och kom tillbaka med en tryckluftsdriven dikthammare och en nithammare. De nya maskinerna visade sig vara oumbärliga och snart växte behovet av reservdelar. Eftersom inga fanns tillgängliga fick företaget tillverka dem själva, vilket banade väg för ett helt nytt affärsområde. De tryckluftsdrivna verktygen som tillverkades av Atlas var till en början endast avsedda för företagets egna verkstäder, men när ryktet om deras effektivitet och tillförlitlighet spreds växte efterfrågan i hela Sverige.

1901 startade Atlas regelbunden tillverkning av tryckluftsdrivna verktyg, med Gunnar Jacobsson, ingenjör inom tryckluftsteknik, som chef för den nybildade tryckluftsavdelningen. Under Jacobsson, som blev VD för Nya Aktiebolaget Atlas 1909, utökades tryckluftsavdelningens sortiment av verktyg och luftkompressorer. Redan 1904 tillverkades en kopia av en tysk kompressor, som drevs av Atlas ångmotorer, och följande år lanserade företaget sin egen kompressor och sin första bergborrmaskin. När första världskriget bröt ut stod tryckluftstekniken för mer än 50 procent av Atlas intäkter och en ännu större del av vinsten. Övriga produktionslinjer fasades ut gradvis. Tillverkningen av järnvägsvagnar upphörde 1911 och det sista loket rullade ut 1917.

1917 gick Atlas samman med Diesels Motorer, som tillverkade marinmotorer och stationära dieselmotorer. Det nya företaget fick namnet Atlas Diesel och under 1920-talet flyttades all verksamhet till Sickla utanför Stockholm, där Atlas Copcos huvudkontor ligger idag. Trots att tryckluftsverksamheten fortsatte att gå från klarhet till klarhet med 50-procentig vinst under tidigt 1930-tal drabbades dieselverksamheten av en kraftig nedgång och avslutades 1948. Eftersom namnet Atlas Diesel inte längre var relevant behövdes ett nytt namn som skulle återspegla företagets verksamhet och förena de utländska dotterbolagen. Valet föll på Atlas Copco, från namnet på ett belgiskt dotterbolag – Compagnie Pneumatique Commerciale.

New name illustration

Vill du veta mer?

Utforska milstolparna i Atlas Copcos utveckling genom åren.

Du kommer att dirigeras om till en särskild webbplats

Loading...
Atlas Copco Gold Club pin

Atlas Copcos Guldklubb

Klubben är öppen för alla som har arbetat för Atlas Copco under sammanlagt 25 år.

Läs mer

Loading...