Večina od nas je naletela na rešitve za spajanje, tudi če je šlo samo za sestavljanje ploskega pohištva. Tehnologijo običajno jemljemo kot samoumevno, saj je v našem vsakdanjem življenju komaj opazimo. Vendar pa je tema za Roberta Karlssona in Davida Lindbloma v skupini Atlas Copco Group zelo pomembna.
Kot vodja poslovanja za platformno programsko opremo (Robert) in vodja poslovanja za integrirani montažni ekosistem (David) igra koncept združevanja stvari veliko vlogo pri njihovem delu.
»Vijak ali vijačni spoj je ena od ključnih inovacij v industriji,« pravi Robert. »Tesno sodelujem s strankami v avtomobilskem sektorju in če stvari ne bi mogli sestaviti ali razstaviti in jih vzdrževati, bi verjetno potrebovali drugačen način prevoza.«
David, katerega delo pokriva splošni industrijski sektor, dodaja: "Zdi se preprosto, vendar je neverjetno zapleteno, ko začnete vstopati v podrobnosti."
Izpolnjevanje najrazličnejših potreb
Tehnologija spajanja v industrijskem okolju je precej drugačna od pritrjevanja stvari skupaj doma. Industrijske stranke imajo številne različne potrebe, odvisno od načina uporabe.
»Na primer, stranke, ki izdelujejo pametne telefone, zategujejo zelo majhne vijake,« pravi David. "Prav tako se zategovanje v plastiki obnaša zelo drugače kot jeklo. Vijaki so tako majhni, zategovanje pa je tako hitro, da bi lahko že rahlo premikanje roke imelo velik vpliv."
Na drugem koncu razpona velikosti so morda največji možni vijaki - vijaki za vetrne turbine. Uporabljeni stroji so tako težki, da jih za dvigovanje do sornika potrebujete celo vitel.
Tehnologija mehanskega spajanja je potrebna pri vseh vrstah sestavljanja, od motornih vozil do vetrnih turbin. Z uporabo orodij, ki temeljijo na podatkih, postane postopek sestavljanja varnejši, pametnejši in učinkovitejši. Eden od primerov je nova ponudba akumulatorskih vijačnikov Atlas Copco (na levi), ki vključuje orodje s sklopko XCB in orodje XTB z vgrajenim pretvornikom, ki zagotavlja največjo natančnost.
Strokovnjaki s področja
Atlas Copco Group ima več kot stoletje izkušenj s proizvodnjo orodij za montažne postopke in igra vodilno vlogo pri rešitvah za spajanje, privijanje in lepljenje. V zadnjem času se je ponudba razširila na strategije zategovanja in postopke optimizacije spojev.
Robert in David se strinjata, da se novi trendi in razvoj na tem področju običajno najprej pojavijo v avtomobilski industriji. Te trende pozneje ponavadi prilagajajo druge panoge, nekatere bolj postopoma kot druge.
»Bili smo in ostajamo pravi partner, saj industrija išče nove izboljšave učinkovitosti, kot so nadaljnja avtomatizacija, uporaba sodelujočih robotov ter vijačenje, spajanje, lepljenje in vizualni sistemi za akumulatorje, ki se uporabljajo v električnih vozilih in pogonskih sklopih,« pravi Robert.
Digitalizacija in pametne tovarne so visoko na industrijskem programu. Z vidika orodij se to nanaša na zagotavljanje pametnih orodij s sodobnimi, enostavnimi za uporabo in varnimi načini za povezavo s tovarno ter zagotavljanje vpogleda iz podatkov, ki jih ustvarjajo.
"Za vsako zategovanje ustvarimo na tisoče podatkovnih točk, z našo programsko opremo pa vizualiziramo in svetujemo, kako lahko izboljšamo postopek, pri čemer uporabljamo in sledimo razvoju umetne inteligence. Zato je vijak, star mehanski izum, danes zelo povezan z najnovejšimi trendi umetne inteligence,« pravi Robert.
Letalska industrija je ena od industrij, ki v splošni industriji izstopa zaradi svojih novih napredkov. Zaradi izzivov s področja produktivnosti, kakovosti in trajnosti je industrija odprta za nove tehnologije.
»Letalska industrija prihaja k nam, ko gre za to, kako lahko uporabi določene strategije zategovanja: kako lahko uporabi isto orodje za več operacij namesto samo ene, kot so to počeli v preteklosti,« pojasnjuje David.
Letalska industrija je ena od industrij, ki v splošni industriji izstopa zaradi svojih novih napredkov. Zaradi izzivov s področja produktivnosti, kakovosti in trajnosti je industrija odprta za nove tehnologije.
»Letalska industrija prihaja k nam, ko gre za to, kako lahko uporabi določene strategije zategovanja: kako lahko uporabi isto orodje za več operacij namesto samo ene, kot so to počeli v preteklosti,« pojasnjuje David.
Pogled v prihodnost
Robert in David menita, da bodo vijačni spoji ostali, zlasti ker omogočajo tudi demontažo za popravila.
»Možnost demontaže je velika prednost vijačnih spojev, ki jih danes ne ponuja veliko drugih tehnologij,« pravi Robert. "Ta tehnologija torej ne bo izginila. Tam je že več sto let in mislim, da bo tam tudi naslednjih 500 let."
Robert in David verjeta, da bosta trajnost in avtomatizacija imeli še večjo vlogo, vendar sta prepričana, da imajo ljudje še vedno zelo pomembno vlogo.
