Većina nas se susrela s rješenjima za spajanje, čak i ako se radilo samo o sastavljanju namještaja u ravnom pakiranju. Ovu tehnologiju obično uzimamo za samorazumljivu jer je jedva primjećujemo u našem svakodnevnom životu. Međutim, za Roberta Karlssona i Davida Lindbloma u Atlas Copco Group tema je vrlo važna.
Kao Business Manager za Platform Software (Robert) i Business Manager za Integrated Assembly Ecosystem (David), koncept spajanja stvari igra veliku ulogu u njihovom radu.
„Vijak ili vijčani spoj jedna je od ključnih inovacija u industriji”, kaže Robert. „Blisko surađujem s kupcima u sektoru motornih vozila, a ako ne biste mogli sastaviti ili rastaviti stvari i održavati ih, vjerojatno bismo trebali sasvim drugačiji način prijevoza.”
David, čiji rad obuhvaća opći industrijski sektor, dodaje: „Djeluje jednostavno, ali kada se počnemo baviti detaljima, postoji nevjerojatna količina složenosti.”
Udovoljavamo raznim potrebama
Tehnologija spajanja u industrijskom okruženju sasvim je drukčija od spajanja stvari kod kuće. Industrijski kupci imaju mnogo različitih potreba, ovisno o primjeni.
„Na primjer, kupci koji proizvode pametne telefone zatežu vijke koji su vrlo mali”, kaže David. "Također, zatezanje u plastiki proizvodi sasvim drugačije ponašanje od čelika. Vijci su tako mali, a zatezanje se odvija tako brzo da ako rukovatelj pomakne ruku čak i malo, to bi moglo imati veliki učinak."
Na drugom kraju raspona veličina nalaze se možda najveći zamislivi vijci - oni za vjetroturbine. Strojevi koji se koriste su toliko teški da vam je potrebno čak i vitlo da ih podignete do vijka.
Tehnologija mehaničkog spajanja potrebna je u svim vrstama sklopova, od motornih vozila do vjetroturbina. Uspostavljanjem alata koji se temelje na podacima, postupak sastavljanja postaje sigurniji, pametniji i učinkovitiji. Jedan od primjera je novi asortiman baterijskih uvrtača tvrtke Atlas Copco (slijeva) koji uključuje alat sa spojkom XCB i alat XTB s ugrađenim pretvaračem koji osigurava maksimalnu preciznost.
Stručno znanje
S više od sto godina iskustva u proizvodnji alata za postupke sastavljanja, Atlas Copco Group igra vodeću ulogu u rješenjima za spajanje, zatezanje i lijepljenje. Nedavno je ponuda proširena na strategije zatezanja i procese optimizacije spojeva.
Robert i David slažu se da se novi trendovi i razvoji u ovom području obično najprije pojavljuju u automobilskoj industriji. Te trendove kasnije prilagođavaju druge industrije, neke postupno nego druge.
„Bili smo i ostajemo pravi partner dok industrija traži nova poboljšanja učinkovitosti, kao što su daljnja automatizacija, upotreba kolaborativnih robota, kao i sustavi za pričvršćivanje vijcima, spajanje, lijepljenje i vizualni sustavi za baterije koje se upotrebljavaju u električnim vozilima i pogonskim sklopovima”, kaže Robert.
Digitalizacija i pametne tvornice visoko su na industrijskom programu. S gledišta alata, to se odnosi na pružanje inteligentnih alata s modernim, jednostavnim i sigurnim načinima povezivanja s tvornicom i pružanje uvida iz podataka koje generiraju.
"Za svako zatezanje generiramo tisuće podatkovnih točaka, a pomoću našeg softvera vizualiziramo i dajemo savjete o tome kako se proces može poboljšati, koristeći i prateći razvoj umjetne inteligencije. Stoga je vijak, stari mehanički izum, danas vrlo povezan s najnovijim trendovima umjetne inteligencije", kaže Robert.
Aeronautika je jedna od industrija koja se u općoj industriji ističe svojim novim napredcima. Izazovi produktivnosti, kvalitete i održivosti čine sektor otvorenim za nove tehnologije.
„Aeronautika nam dolazi s obzirom na to kako može iskoristiti određene strategije zatezanja: kako može koristiti isti alat za više operacija umjesto samo jednog, kao što je to učinio u prošlosti”, objašnjava David.
Aeronautika je jedna od industrija koja se u općoj industriji ističe svojim novim napredcima. Izazovi produktivnosti, kvalitete i održivosti čine sektor otvorenim za nove tehnologije.
„Aeronautika nam dolazi s obzirom na to kako može iskoristiti određene strategije zatezanja: kako može koristiti isti alat za više operacija umjesto samo jednog, kao što je to učinio u prošlosti”, objašnjava David.
Usmjereni prema budućnosti
Robert i David smatraju da će vijčani spojevi ostati, pogotovo jer omogućuju i rastavljanje radi popravaka.
„Mogućnost rastavljanja je velika prednost vijčanih spojeva, što danas ne nude mnoge druge tehnologije”, kaže Robert. "Dakle, ova tehnologija neće nestati. Postoji već stotinama godina i mislim da će tako biti i sljedećih 500 godina."
Robert i David vjeruju da će održivost i automatizacija igrati još veću ulogu, no uvjereni su da ljudi i dalje imaju vrlo važnu ulogu.
