Більшість із нас стикалися зі з'єднанням деталей, навіть якщо це було лише для збирання меблів з пласких пакувань. Ми схильні сприймати цю технологію як належне, оскільки вона майже непомітна в нашому повсякденному житті. Однак для Роберта Карлсона та Девіда Ліндблома з групи Atlas Copco ця тема завжди актуальна.
Будучи менеджером з розвитку платформного програмного забезпечення (Роберт) та менеджером з розвитку екосистеми інтегрованого збирання (Девід), концепція з'єднання деталей відіграє величезну роль у їхній роботі.
«Гвинтове або болтове з’єднання — це одна з ключових інновацій у промисловості, — говорить Роберт. — Я тісно співпрацюю з клієнтами в автомобільній галузі, і якби ми не могли збирати, розбирати та обслуговувати деталі, нам, імовірно, знадобився б зовсім інший спосіб пересування».
Девід, чия робота охоплює загальнопромисловий сектор, додає: «На перший погляд це виглядає просто, але якщо почати заглиблюватися в деталі, виявиться неймовірна кількість складнощів».
Обслуговування широкого спектру потреб
Технологія з’єднання в промисловості значно відрізняється від кріплення деталей у домашніх умовах. Промислові клієнти мають багато різних потреб залежно від застосування.
«Наприклад, клієнти, які виробляють смартфони, затягують надзвичайно маленькі гвинти, — каже Девід. — До того ж, з’єднання в пластику поводяться зовсім інакше, ніж у сталі. Гвинти настільки малі, а процес затягування відбувається настільки швидко, що навіть найменший рух руки оператора може мати великий вплив».
На іншому кінці спектра розмірів — вітрогенератори, де використовуються, мабуть, найбільші болти, які тільки можна уявити. Використовувані машини настільки важкі, що потрібна лебідка, аби підняти їх до болта.
Технології механічного з'єднання потрібні в усіх видах монтажу: від автомобілів до вітрогенераторів. Завдяки тому, що інструменти тепер керуються даними, процес збирання стає безпечнішим, розумнішим та ефективнішим. Одним із прикладів є нова лінійка акумуляторних гайковертів від Atlas Copco (ліворуч), яка включає інструмент із муфтою XCB та інструмент XTB із вбудованим датчиком, що забезпечує максимальну точність.
Експерти в цій галузі
Завдяки більш ніж столітньому досвіду у виробництві інструментів для монтажних операцій група компаній Atlas Copco відіграє провідну роль у розробці рішень для з'єднання, затягування та склеювання. Останнім часом пропозиція розширилася, включаючи стратегії затягування та процеси оптимізації з'єднань.
Роберт і Девід погоджуються, що нові тенденції та розробки в цій сфері зазвичай з'являються спочатку в автомобільній промисловості, а згодом адаптуються іншими галузями, причому деякі з них — більш поступово, ніж інші.
«Ми були і залишаємося надійним партнером, оскільки галузь шукає нові шляхи підвищення ефективності, як-от подальша автоматизація, використання колаборативних роботів, а також технології для болтових з'єднань, клеї та системи технічного зору для акумуляторів, що використовуються в електромобілях і силових агрегатах», - каже Роберт.
Цифровізація та інтелектуальні фабрики є одними з головних пріоритетів в індустрії. З погляду інструментів, це означає надання інтелектуальних рішень із сучасними, простими у використанні та безпечними способами підключення до фабрики, а також надання аналітичної інформації з даних, які вони генерують.
«Під час кожного затягування ми створюємо тисячі точок даних, а за допомогою нашого програмного забезпечення ми їх візуалізуємо та надаємо поради, як можна покращити процес, використовуючи та вдосконалюючись завдяки розвитку штучного інтелекту. Отже, гвинт, старий механічний винахід, сьогодні тісно пов’язаний з новітніми тенденціями ШІ», — говорить Роберт.
Аерокосмічна галузь - одна з тих, що виділяються в загальній промисловості завдяки своїм новим досягненням. Проблеми з продуктивністю, якістю та стійкістю роблять цей сектор відкритим для нових технологій.
«Аерокосмічна галузь звертається до нас із питаннями щодо використання конкретних стратегій затягування: як можна використовувати один і той самий інструмент для декількох операцій, а не лише для однієї, як це робили в минулому», - пояснює Девід.
Погляд у майбутнє
І Роберт, і Девід вважають, що гвинтові з’єднання залишаться з нами надовго, передусім тому, що вони дають змогу розбирати конструкції для ремонту.
«Можливість розбирання - це величезна перевага гвинтових з'єднань, яку сьогодні пропонують небагато інших технологій», - каже Роберт. - Тож ця технологія не зникне. Вона існує вже сотні років, і я думаю, що вона буде актуальною ще 500 років».
Роберт і Девід впевнені, що стійкість та автоматизація відіграватимуть ще більшу роль, але вони переконані, що людина завжди матиме своє важливе місце в цьому процесі.
