Большинство из нас сталкивались с технологиями соединения, даже если речь шла лишь о сборке мебели из плоской упаковки. Мы склонны воспринимать такие решения как должное, потому что в повседневной жизни почти не замечаем их. Однако для Роберта Карлссона и Давида Линдблома из Atlas Copco Group эта тема всегда стоит на первом месте.
Будучи менеджером по платформенному программному обеспечению (Роберт) и менеджером по интегрированной экосистеме сборки (Дэвид), концепция объединения вещей играет огромную роль в их работе.
«Винтовое или болтовое соединение - одна из ключевых инноваций в отрасли», - говорит Роберт. «Я тесно сотрудничаю с заказчиками из автомобильной отрасли, и если бы вы не смогли собрать или разобрать вещи и выполнить техническое обслуживание, нам, вероятно, понадобился бы совершенно другой способ транспортировки».
Дэвид, чья работа охватывает общий промышленный сектор, добавляет: «Выглядит просто, но когда вы начинаете вникать в детали, есть невероятное количество сложностей».
Удовлетворение самых разнообразных потребностей
Технология соединения в промышленной среде довольно отличается от креплений в домашних условиях. Промышленные заказчики имеют множество различных потребностей в зависимости от области применения.
Например, заказчики, производящие смартфоны, затягивают очень маленькие болты, - говорит Дэвид. - «Кроме того, затяжка в пластике приводит к совершенно иному поведению по сравнению со сталью. Болты настолько небольшие, и затяжка происходит настолько быстро, что даже небольшое движение руки оператора может оказать большое воздействие».
На другом конце диапазона размеров можно найти, возможно, самые большие из возможных болтов - болты для ветровых турбин. Используемые машины настолько тяжелые, что для их подъема на анкер даже требуется лебедка.
Технология механического соединения необходима во всех видах сборки, от автомобилей до ветряных турбин. Благодаря использованию инструментов на основе данных процесс сборки становится более безопасным, интеллектуальным и эффективным. Одним из примеров является новая линейка аккумуляторных гайковертов Atlas Copco (слева), которая включает инструмент с муфтой XCB и инструмент XTB со встроенным датчиком, обеспечивающим максимальную точность.
Эксперты в своей области
Имея более чем столетний опыт производства инструментов для сборочных операций, Atlas Copco Group играет ведущую роль в производстве решений для соединения, затяжки и склеивания. В последнее время ассортимент расширился, включив в него стратегии затяжки и процессы оптимизации соединений.
Роберт и Дэвид согласны с тем, что новые тенденции и разработки в этой области обычно происходят первыми в автомобильной промышленности. Впоследствии эти тенденции, как правило, адаптируются другими отраслями более постепенно, чем другими.
«Мы были и остаемся настоящим партнером, поскольку отрасль ищет новые способы повышения эффективности, такие как дальнейшая автоматизация, использование коллаборативных роботов, а также болтовых соединений, клеевых соединений и систем визуального контроля для батарей, используемых в электромобилях и силовых установках», - говорит Роберт.
Цифровизация и «умные фабрики» находятся высоко на повестке дня в отрасли. С точки зрения инструментов это означает предоставление интеллектуальных инструментов с современными, простыми в использовании и безопасными способами подключения к заводу и предоставление информации на основе данных, которые они генерируют.
«При каждой затяжке мы генерируем тысячи точек данных, а с помощью нашего программного обеспечения мы визуализируем и предоставляем рекомендации о том, как можно улучшить процесс, используя и отслеживая развитие искусственного интеллекта. Таким образом, винт, старое механическое изобретение, на сегодняшний день в полной мере связан с последними тенденциями в области искусственного интеллекта», - говорит Роберт.
Аэрокосмическая промышленность является одной из отраслей, которая выделяется в общей промышленности своими новыми достижениями. Проблемы, связанные с производительностью, качеством и устойчивым развитием, делают отрасль открытой для новых технологий.
«Аэрокосмическая отрасль приходит к нам, когда речь идет о том, как использовать конкретные стратегии затяжки: как использовать один и тот же инструмент для нескольких операций, а не только для одной, как это делалось ранее», - объясняет Дэвид.
Смотрим в будущее
Роберт и Дэвид считают, что резьбовые соединения остаются надолго, особенно потому, что они также позволяют демонтировать их для ремонта.
Возможность разборки - это огромное преимущество резьбовых соединений, которые на сегодняшний день не предлагаются многими другими технологиями, - говорит Роберт. - «Итак, эта технология не исчезнет. Он существует уже сотни лет, и я думаю, что он будет существовать и в ближайшие 500 лет».
Роберт и Дэвид полагают, что устойчивое развитие и автоматизация будут играть еще большую роль, но они уверены, что люди по-прежнему играют очень важную роль.
